南宁市在建轨道交通项目安全管理实现从“人防”到“技防”

近日，南宁市轨道交通工程AI隐患智能(zhìnéng)识别模型应用试点暨智慧工地建造观摩会上，南宁市一在建轨道交通项目在展示了其基于数字孪生(luánshēng)时空智能建造平台开发的“N”项智能应用，这些创新实践(shíjiàn)由广西路建(lùjiàn)工程集团有限公司研发，推动传统的“人盯人”安全管理向更全面、更高效的智能管理模式(guǎnlǐmóshì)转变。 图为观摩会现场。广西路建 供图(gōngtú) 24小时“电子安全员”守护(shǒuhù)安全“不打烊” 在项目“广西路建·新匠坊”，一块大屏幕正实时捕捉着工地动态。画面(huàmiàn)中，未规范穿戴(chuāndài)的人像被实时“框”定，语音提示随即响起：“您已进入施工区域，请(qǐng)穿好反光背心。” “这是我们部署的安全AI智能监控(jiānkòng)，普通摄像头加上AI算法后就能秒(miǎo)变‘电子安全员’。”项目总工程师介绍道(dào)(dào)。对于监控范围内人员的不安全行为、物体的不安全状态、工人的违规操作等隐患风险，智能监控可以(kěyǐ)自动抓拍识别并同步推送报警信息。此外，项目还结合安全AI智能监控，在工地便道的陡坡、急弯路段设置了(le)智能斑马线预警，大幅降低了交通事故风险。 图为安全AI智能(zhìnéng)监控覆盖项目各角落。 广西路建 供图 “事后(shìhòu)救”到“事前防” 智能系统主动出击 智能应用不仅“看得见”，更能“想在(zài)前”，将安全管理模式从“被动响应”推向“主动(zhǔdòng)防控”。 今年6月中旬，1号台风“蝴蝶”来势汹汹，项目(xiàngmù)地处低洼地势且紧邻(jǐnlín)鱼塘(yútáng)，场地积水(jīshuǐ)无法通过重力流排入周边市政管网，以往最怕雨水倒灌和排水不畅。但这次，项目并未出现严重内涝，这得益于项目自主研发的防汛排水系统。 “我们在场内的集水沉淀池(chéndiànchí)和基坑降水井都安装了(le)水位传感器。”技术人员解释道，“防汛排水系统会实时监控降雨时段、降雨量、水位变化等，一旦测算到风险临界点，便会智能启动水泵(shuǐbèng)进行抽排。” 图为场内集水自动抽排。广西路建(lùjiàn) 供图 这套(zhètào)系统不仅同步解决了场外倒灌和场内排水问题，更提升基坑降水效率超过50%，大大降低了场内外水情监控的(de)人工成本。如今，项目(xiàngmù)施工面清爽干净，雨水顺着新铺设的管网顺畅排走，基坑告别积水(jīshuǐ)困扰。 不止防汛(fángxùn)，“主动防控”的模式体现在更多角落：在塔吊施工中，项目通过塔机安全智能监测系统进行人脸识别，确保司机“定人定机”持证上岗；实时监控(jiānkòng)吊重、风速(fēngsù)、塔身倾角等关键参数，一旦(yídàn)发现异常立即预警。 在智能(zhìnéng)配电防火方面，配电箱安装指纹密码锁严防私拉乱接；内置智能灭火装置(zhuāngzhì)，当出现(chūxiàn)短路、过载起火情况(qíngkuàng)时能自动触发，第一时间遏制火情……智能应用，让隐患从“被发现”到“被整改”的窗口期大大缩短，安全防线更加牢固。 高频精准监测 潜在风险(fēngxiǎn)无处藏身 基坑开挖(kāiwā)是项目重点监控(jiānkòng)的风险点，一旦出现事故会引发开裂、漏水、坍塌等严重后果，需要频繁监测来及时感知基坑土体变化(biànhuà)。然而，传统监测手段耗时耗力，基本为1天1测，施工过程支撑轴力的数据(shùjù)变化情况就无法及时捕捉。 如何(rúhé)实现高频次、高精度的“盯防”？项目依托数字孪生时空智能建造平台建立的“基坑开挖(kāiwā)监测”模块给出了答案。 目前，项目正将智能监测理念延伸至盾构施工(shīgōng)领域，计划将盾构掘进参数接入数字孪生时空智能建造平台进行实时分析，实现盾构施工安全风险精准评估和(hé)预警(yùjǐng)。（覃雨蓓）